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多重因素叠加酿成油荒

发布时间:2021-10-25 17:36:13 阅读: 来源:卷帘机厂家

多重因素叠加酿成“油荒”

多重因素叠加酿成“油荒” 更新时间:2010-11-9 7:34:37   对于这轮突如其来的“柴油荒”,不少业内人士都认为在意料之外,但又是情理之中。

所谓意料之外是由于国内已经实施新的成品油价格形成机制,实现了国内外油价的间接接轨。在油价实现接轨的背景下,原本导致“油荒”的重要因素——批零倒挂照理不应再出现。不料从上月起,久违的批零倒挂竟又重现市场,由此为本轮“柴油荒”埋下伏笔。

而所谓情理之中,则是诸多影响柴油供求的主客观因素在四季度集中出现,市场产生叠加效应,最终酿成“油荒”局面。

其中,各地为节能减排采取的突击式限电做法导致大量工厂改用柴油发电,是一个不容忽视的重要诱因。

为赶在今年底——也即“十一五”的最后底限完成节能减排目标,不少地方纷纷出台拉闸限电政策。从9月开始,广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电,如温州部分企业每开工1天,就要停电2至4天;义乌从8月26日开始全市分片区实行工业用电供两天限一天的政策。一些企业为不耽误生产纷纷自行用柴油机发电,这使得市场柴油需求猛增。

据嘉兴某国有石油公司商业客户部经理估算,仅嘉兴地区各家企业用在自备发电上的柴油,每个月就要增加上千吨。

另一方面,国际油价近期大涨则向市场强化了成品油涨价的预期,为柴油紧张推波助澜。仅仅上周,国际油价累计涨幅就高达6.7%,为八个月以来的最大单周涨幅,成为上周大宗商品市场的领涨品种。尽管上月26日发改委刚刚上调了成品油价格,国内又开始憧憬本月底再度调价。

此外,今年以来我国南方及华北华中遭受恶劣天气,部分受灾地区各类工程基建项目被迫推迟到下半年进行,这也助推了柴油终端需求的提升。而全球经济的复苏使得交通和化工用油也在同步增加,但国内供应显然没有跟上这个脚步。

据了解,今年的外贸订单数量明显提升,8月底开始的“圣诞订单”不断增加,目前情况已基本恢复到2008年金融危机前的水平。

另据工信部运行监测协调局披露,前三季度,规模以上工业增加值同比增长16.3%,增速比去年同期加快7.6个百分点;工业品出口交货值同比增长27.4%,比2008年同期增长8.5%。

最后,易贸资讯分析师指出,沿海休渔期现已结束,渔业对柴油的需求在9-10月份集中体现。而9月开始我国各地秋收秋种启动,农业用油增加,都对目前低库存水平下的柴油供应提出考验。

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