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监管乏力致“加价提车”歪风盛行种植

发布时间:2020-04-19 18:07:22 阅读: 来源:卷帘机厂家

监管乏力致“加价提车”歪风盛行

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监管乏力致“加价提车”歪风盛行 13-05-24 07:55 来源:经济参考报 作者:张小洁 打印  手机看新闻

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指导价为27.58万元的顶配福特翼虎,购车者需要加价3万元才能提到车;而指导价189.8万元的路虎揽胜 加价提车费 甚至高达20万元。近日,新华社记者调查4S店 加价提车 潜规则背后的利益链,引发不少亲历潜规则的博友共鸣。

面对报道和亲历者的控诉,有博友指责加价提车者消费观念病态。在更多博友看来,歪风盛行应归咎于监管乏力,导致消费者维权无门而不得不默然承受。博友建议,填补法律监管空白,加强执法力度,才能使消费者权益得到有效的保护。

加价提车,你情我愿?

部分紧俏车型 加价提车 久遭诟病。

博友 林中幽鸟 称,自己于今年4月底购车时,被店方要求第一年必须在4s店购买保险,最终以高出外面1000元的价格买了车险,于5月2日提车。

5月19日,博友 笨笨吗啡 在微博上讲述道: 4月20号订的车,店方说20个工作日左右可以提车,现在店方答复说还得等,没有确切的提车日期。当初就是怕他给我们磨蹭,才不情愿在订车合同上签了保险。都这样了,提车仍然遥遥无期啊。

在另一些博友看来,不愉快的购车经历缘于消费者的消费观念不理性。

博友 陈啸天 认为,不想加价提车,可以换个品牌。硬要买,有什么办法呢?博友 刘_V 5 也表示,加价提车固然有悖市场公平交易原则,为何仍有消费者愿意支付。这反映出中国消费市场的不健康发展,以及病态的消费心理。

维权难于登天

新华社报道披露,加价提车的背后,不乏一些汽车生产商和经销商建立利益联盟,故意营造紧张气氛,人为地制造供需矛盾。甚至隐藏着腐败和犯罪 热销车型的货源分配权限在厂商的某些部门、某些人手里,有的经销商甚至通过贿赂的方式取得更多货源,然后加价销售。

事实上,很多博友对上述内幕洞若观火。

汽车市场问题多,加价提车非先河。背后利益结成链,企狈商狼贪一锅。 博友 老兵 以一首打油诗抨击道。

博友 何宇昂 认为 如此明码标价给提车者加价,说是行业规则,倒不如说是商业欺诈。

卖家的把戏显而易见,买家维权却难于登天。一位自称曾任汽车销售经理的网友披露 要想提车,加钱,不加钱,无限期。订车合同,其实就是一张白纸,对我们根本没有约束力,有的网友说是可以拿着去索赔,你再好好看看,是订车,不是定车,没有法律效力,只是一个意向。

监管要动真格

不少博友将 加价提车 歪风盛行归咎于监管乏力。

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标签:加价销售 监管 

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