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延安东路隧道的26年

发布时间:2019-07-19 13:13:57 阅读: 来源:卷帘机厂家

延安东路隧道的26年,

此次即将施工的东西通道部分是一条三层快速通道,始于延安东路隧道浦东出口,沿浦东大道向东终于金桥路。工程建成后,驾车走延安东路隧道可直抵浦东金桥。在城市交通专家俞明健看来,延安路隧道与东西通道连接后,从浦西进入的一部分车流可以直抵金桥,减轻小陆家嘴地区的交通压力,同时也将带活金桥、外高桥等浦东北部地区到浦西的交通。

延安东路隧道的首次大修施工,引发了全上海的关注。

这条隧道始建于1982年,1988年通车,26年来的首次大修施工将从春节开始,为期一年。伴随大修,隧道浦西往浦东方向保持正常交通运行,但浦东往浦西方向将暂时封闭一年。

为什么大修

延安东路隧道的这次大修,一方面是运行已久,另一方面,也是为了配合另一个工程:东西通道和轨交14号线合建工程。

东西通道2007年4月批复立项,2007年12月开工建设,目前浦东南路以西土建工程基本完工。此次即将开工的,是东西通道和轨交14号线合建工程,延安东路隧道将直接与此次施工部分对接。

对浦东道路状况有所了解的人都应该知道,延安隧道出口附近的小陆假嘴,向来是“堵点”之一,原因是上海最重要的东西向主干道延安东路,通过隧道终止于小陆家嘴地区,新建路隧道、人民路隧道也终止于小陆家嘴地区,这里形成了“咽喉”式的交通要道。

而此次即将施工的东西通道部分是一条三层快速通道,始于延安东路隧道浦东出口,沿浦东大道向东终于金桥路。工程建成后,驾车走延安东路隧道可直抵浦东金桥。在城市交通专家俞明健看来,延安路隧道与东西通道连接后,从浦西进入的一部分车流可以直抵金桥,减轻小陆家嘴地区的交通压力,同时也将带活金桥、外高桥等浦东北部地区到浦西的交通。

从时机上说,把大修和东西通道的修建放在一起,也是比较经济的,延安东路隧道仅是目前东西连接主干道的末尾,如果东西通道和延安东路隧道已经相连时再进行大修,对交通的影响更大。

“三桥三隧”的诞生

有必要回忆下上海越江通道的历史。

上海第一条穿越黄浦江水底的公路隧道,是打浦路隧道。打浦路隧道1959年制订规划,上海隧道局设计,经专家组审定,由国务院批准列为国家基本建设项目。1970年建成,隧道西双车道,全长2761m,当时以货运为主。是国内第一条水底公路隧道,也是第一条采用盾构法施工的隧道。

延安东路隧道北线(浦东往浦西)则始建于1982年,1988年建成,延安东路隧道南线(浦西往浦东)始建于1994年,1996年建成通车,至今已分别运行26年和18年。

延安东路隧道西起延安东路福建路口,东止浦东陆家嘴路杨家宅路,全长2261米。由市隧道设计院、市民用建筑设计院设计,上海市隧道建设办公室建设。

1988年12月29日,延安东路隧道试通车典礼,没放鞭炮,没发礼品,隆重而简朴,但数以千计的上海市民自发地来到延安东路隧道东西进出口处。参加典礼的有江泽民、朱基、黄菊、叶公琦、谢希德、孙贵璋、倪天增、汪道涵、徐以枋、夏征农、钟民、陈沂、李干成和国家监察部副部长徐青。时任上海市委书记的江泽民,为试通车典礼剪了彩。

之后,上海在建设内环线时,又建了南浦大桥(1991年通车)和杨浦大桥(1993年通车);在建设外环线时,又建起了徐浦大桥(1997年通车)和外环隧道(2003年通车)。之所以在外环附近不建桥梁而是建隧道,主要是因为吴淞口进出的船只较多,桥梁的高度容易限制大型船只的进出。

越江通道还将增加

进入新世纪后,连接浦东浦西的越江通道主要以隧道为主,而非桥梁。“这主要是因为,建造桥梁有高度的要求,因此与之相连的一定是高架路,这对城市景观有一定的影响。”俞明健说。

上海在建设中环线时,新添了上中路隧道和军工路隧道。之后,大连路隧道、龙耀路隧道、人民路隧道、新建路隧道应运而生。其中,人民路隧道和新建路隧道,主要是为了连接黄浦江两岸的CBD地区。世博会期间,在围栏区内又建设了一条新隧道西藏路隧道。

上海连接黄浦江两岸的越江通道有十多条,这十多条越江通道中大部分已经完成。在规划中,还剩下江浦路隧道、隆昌路隧道和长江路隧道未建成,其中江浦路隧道已经立项。

目前,上海正在制定2040年战略规划,越江通道还将继续增加。

(本文仅代表作者个人观点。本文编辑:李宝花 编辑邮箱:shguancha@sina.com )

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